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其次,F1 现有的 10 支车队天然倾向于抵制新成员,因为每新增一支车队,意味着赛事奖金池和整体估值都要被稀释。
据统计数据显示,相关领域的市场规模已达到了新的历史高点,年复合增长率保持在两位数水平。
第三,基膜本质是一张薄薄的、未经过任何加工的塑料薄膜,就像没装修的毛坯墙、没印花的白坯布,是隔膜的“骨架”。它的作用是分隔电池的正负极,防止短路,但自身有明显缺陷——不耐热、容易破损,直接装进动力电池里肯定会有安全隐患,因此不能直接使用,只能作为半成品。
此外,其一,原料端政策管控壁垒。生产PVDF的关键单体R142b,受《蒙特利尔议定书》及国内产业政策管控,仅10余家企业拥有合法生产配额,配额稀缺导致原料供给受限,新进入者无法获得核心生产原料,丧失入场基础。
最后,如果有一天,发车格里停着一辆属于我们自己的赛车,那将是怎样的光景?
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